Benkelmana novirzes stars/Bekmana novirzes instruments

Benkelmana novirzes stars/Bekmana novirzes instruments

Bekmana staru metode ir metode, kas piemērota ceļa virsmas elastīgās novirzes vērtības mērīšanai statiskas slodzes vai ļoti lēnas ātruma slodzes gadījumā, un tā var labi atspoguļot ceļa virsmas kopējo stiprību.

1) Gatavošanās pirms testa

(1) Pārbaudiet un uzturiet standarta transportlīdzekli mērīšanai labā stāvoklī un bremzēšanas veiktspējā, un riepas iekšējā caurule atbilst norādītajam inflācijas spiedienam.

(2) slodze (dzelzs bloki vai agregāti) auto tvertnē un nosver aizmugurējās ass kopējo masu ar zemes līdzsvaru, kas atbilst nepieciešamajām ass slodzes noteikumiem. Asles slodzi nedrīkst mainīt automašīnas vadīšanas un mērīšanas laikā.

(3) izmērīt riepu kontakta zonu; Izmantojiet ligzdu, lai paceltu automašīnas aizmugurējo asi uz līdzena un gluda cieta ceļa, zem riepas izklājiet jaunu oglekļa papīru un viegli nometiet domkratu, lai drukātu riepas zīmes uz grafika papīra, izmantojiet planetu vai skaitīt kvadrātveida metodi, lai izmērītu riepas kontakta zonu, kas ir precīza līdz 0,1 cm2.

(4) Pārbaudiet novirzes gabarīta ciparnīcas indikatora jutīgumu.

(5) Mērot uz asfalta seguma, testa laikā izmantojiet ceļa virsmas termometru, lai izmērītu temperatūru un ceļa virsmas temperatūru (temperatūra mainās visas dienas garumā un jānovērtē jebkurā laikā) un jāiegūst iepriekšējo 5 dienu vidējā temperatūra (dienas maksimālā temperatūra un minimālā dienas temperatūra) līdz laika stacijai. Vidējā temperatūra).

(6) reģistrē asfalta ietves materiālus, struktūru, biezumu, uzbūvi un uzturēšanu būvniecības vai rekonstrukcijas laikā.

2) Pārbaudes soļi

(1) Sakārtojiet testa sadaļas mērīšanas punktus, kuru attālums ir atkarīgs no testa vajadzībām. Mērīšanas punktiem jābūt uz ceļa satiksmes joslas riteņu celiņa jostas un apzīmētiem ar baltu krāsu vai krītu. (2) Izlīdziniet testa transportlīdzekļa aizmugurējā riteņa spraugu vietā apmēram 3 ~ 5 cm aiz mērīšanas punkta.

(3) Insert the deflection gauge into the gap between the rear wheels of the car, consistent with the direction of the car, the beam arm must not touch the tire, and the deflection gauge probe is placed on the measuring point (3 ~ 5cm in front of the center of the wheel gap), And install the dial indicator on the measuring rod of the deflection gauge, adjust the dial gauge to zero, tap the deflection gauge lightly with your finger, and check whether Dial Gare atgriežas līdz nullei stabili. Novirzes mērītāju var izmērīt vienā pusē vai abās pusēs vienlaikus. (4) Pārbaudītājs pūš svilpi, lai pavēlētu automašīnai lēnām virzīties uz priekšu, un ciparnīcas indikators turpina pagriezties uz priekšu, palielinoties ceļa virsmas deformācijai. Kad pulksteņu rokas pāriet uz maksimālo vērtību, ātri izlasiet sākotnējo lasījumu L1. Automašīna joprojām virzās uz priekšu, un roka pagriežas pretējā virzienā: pēc tam, kad automašīna izvada no novirzes rādiusa (virs 3 m), izpūtiet svilpi vai viļņojiet sarkanu karogu, lai komandētu pieturvietu. Izlasiet galīgo lasījumu L2 pēc tam, kad pulkstenis Rokas stabili pagriežas. Automašīnas uz priekšu jābūt apmēram 5km/h.

---

Iepriekšējais: Laboratorijas pastāvīgas temperatūras inkubatori ar digitālo kontrolieri

Nākamais: Fly Pelnu komponentu satura testeris

---